"На станции "Очамчыра" деревянные шпалы заменены на железобетонные. Длина обновленного пути составила 256 метров. Полностью поменяли стрелочную часть, обустроили железнодорожный переезд. Теперь у нас есть вытяжной путь почти в 300 метров для того, чтобы выставлять вагоны и проводить различные маневры для их сортировки", – отметил он.
Всего за шесть месяцев 2022 года в Абхазию прибыло 7 694 вагона общим весом в 514 974 тонн, за аналогичный период 2021 года прибыло 2 410 вагонов с общим весом 135 743 тонн.
"Объёмы увеличились в разы и нам просто не хватает путей. Всего на станции "Очамчыра" было три действующих пути, а сейчас запустим ещё один", - подчеркнул Леонид Куруа.
По его словам, нежелательная растительность на железнодорожных путях (на балластной призме земляного полотна) обрабатывается гербицидами.
"Видно, что эффект от этой работы есть, трава не растет. Растительность часто мешает путейцам проводить различные работы, а также привлекает скот, что может привести к аварийным ситуациям", – отметил инженер.
На ж/д станциях "Сухум" и "Кяласур" завершены работы по замене деревянных гнилых шпал на железобетонные.
Общая протяженность пути, на котором заменены шпалы, составила около 600 метров. Аналогичные работы начались на станции "Дранда".
Также восстанавливаются железнодорожные переезды в Цандрипше, Гагре, в селах Мгудзырхуа и Бамбора. В планах установить там автоматические шлагбаумы и организовать работу дежурных.
